Apr 28, 20213 min read

Cala naprzód na rzekę Deben!

Chociaż zalety przebywania w Ipswich Dock są tak kuszące, że zapraszają żeglarzy do zapuszczania korzeni, oparliśmy się jego urokowi i ponownie zrzuciliśmy nasze linie, by udać się dalej na północ. Szczerze mówiąc, niewiele dalej, ale mała podróż morska dostarczyła kilku niechcianych niespodzianek. Po opuszczeniu Ipswich spędziliśmy jedną noc na bojce poza Levington, aby łatwo dostosować się do przypływu i zabrać nas do rzeki Deben. Mark był prawie tak podekscytowany żeglugą tam, jak gdyby była to kopia rzeki Orwell. Zakochawszy się w Orwellu, ukryłem swój sceptycyzm wobec podekscytowania Marka, że Deben może rywalizować z Orwellem.

Zrzuciliśmy boję i ruszyliśmy w drogę. Gdy mijaliśmy Felixstowe, nadciągnęła morska mgła i po kilku minutach wszystkie dźwigi, masywne kontenerowce i linia brzegowa zniknęły w mlecznej mgle. Wciąż słychać było gwar ruchliwego portu i klakson mgłowy, ale widoczność, zgodnie z ostrzeżeniem radiowym, spadła do stu metrów. Mimo błękitnego nieba i słońca nie mogliśmy niczego zobaczyć, z wyjątkiem oczywiście mgły.

Próby włączenia radaru przez Marka spotkały się z gorzkim rozczarowaniem, więc wyciągnął instrukcję obsługi i po wypróbowaniu wszystkich sztuczek z tej książki udało mu się uruchomić radar. Uff! Co za ulga! Nadal nic nie widzieliśmy, ale radar odbijał fale od obiektów na morzu i od linii brzegowej, co dawało nam poczucie bezpieczeństwa.

Dobra robota, że radar się włączył, bo byliśmy bardzo blisko wejścia do rzeki Deben. Nie doceniłam, jakie to było wejście, ale teraz wątpię, żebym chciała to zrobić jeszcze raz, zwłaszcza w takich warunkach. To nie więcej, nie mniej, ale ruchomy cel. Wchodząc do rzeki trzeba zapomnieć o dogodnym istnieniu plotera nawigacyjnego i przekazywania informacji zwrotnej typu „w chwili”, czyli wizualnej, w tym oznaczeń prądowych, głębokościomierza i radaru. Powodem tego są stale przesuwające się łachy piasku. Ostatnim razem, gdy Mark odwiedził rzekę Deben, wejście wyglądało zupełnie inaczej, miał też inną łódź – katamaran – więc oznacza to statek, który ciągnie znacznie mniej niż Altor.

Aby wejść do rzeki Deben, zaleca się porozmawiać z kapitanem portu, aby dowiedzieć się, dokąd obecnie przesunęła się mierzeja, przybliżoną głębokość nad mierzeją przy danym stanie pływu i czy boje zostały ustawione w nowo zaktualizowanych pozycjach . Dopiero wtedy wskazane jest kontynuowanie w sprzyjających warunkach, gdyż wejście to może być niebezpieczne i przez lata pochłonęło wiele łodzi. Może to zabrzmieć dramatycznie, ale wcale nie jest przesadą!

Kiedy weszliśmy, fala rosła dookoła, popychając nas z jednej strony kanału na drugą i w takich sytuacjach równie ważne jest, aby spojrzeć na to, skąd przybyłeś, a także dokąd zmierzasz, aby zapewnić że przypływ nie zbacza z kursu i nie wkracza w niebezpieczną sytuację. Weszliśmy na godzinę przed przypływem (szczypami), a minimalna głębokość, jaką widzieliśmy nad prętem, wynosiła 0,7 metra pod kilem Altora. To dla nas wystarczająco blisko.

Aby uczcić bezpieczne przybycie i uspokoić nerwy, przed zejściem na ląd bawiliśmy się malutkim bębenkiem. Udaliśmy się na wybrzeże i idąc plażą zobaczyliśmy zwierzę płynące w kierunku brzegu. Obstawialiśmy fokę lub wydrę, ale ku naszemu zaskoczeniu jeleń wynurzył się z morza i wszedł na piasek, otrząsnął się z wody i niezakłócony naszą obecnością wspiął się na pokryty żwirem brzeg i zniknął w zaroślach. Do tej pory mieliśmy niesamowite spotkania ze zwierzętami, a to z pewnością jest również jednym z książek!

Następnego dnia odwiedziliśmy Felixstowe Ferry i zjedliśmy rybny obiad przy prędkości turbo, ponieważ obecnie jedynym sposobem na jedzenie na mieście jest dosłownie jedzenie na mieście – w ogrodzie restauracji. Choć jesteśmy pobłogosławieni słoneczną pogodą, północne wiatry nie zapewniają przyjemnych wrażeń i przyjemności z gorącego jedzenia i zimnych napojów. Moim wyborem byłoby usiąść w środku, przy ryczącym ogniu, a potem napić się piwa, ale nie w ogródku piwnym, przebrany za Eskimosa, spiesząc się, by uniknąć odmrożenia.

Na szczęście nic nie szkodzi, nie faul, więc następnego dnia popłynęliśmy w górę rzeki i popłynęliśmy pontonem do Woodbridge. To bardzo ładne miasto, ale powoli podające się pod znak czasu, co jest bardzo niefortunne. Wydaje się, że piekarnia, która od dzieciństwa Marka dostarczała pyszne towary, uległa obecnemu klimatowi i teraz wyświetla na zakurzonych oknach znak „Zamknięte”. Jaka szkoda...

Równie zadowoleni z dostępności jedzenia na mieście, uciekliśmy się do zaopatrzenia i znalezienia miejsca na piknik wzdłuż rzeki w pobliżu stoczni Melton Boat Yard, wśród której znaleźliśmy katamaran o nazwie „Rebecca”, który Mark i jego rodzina zapamiętali na wodzie lata temu, kiedy spędzali wakacje nad rzeką Deben.

Ponieważ prognoza utknęła w dającej się przewidzieć przyszłości na „północnych krajach”, być może spędzimy tutaj jeszcze kilka dni, z czego się cieszę, ponieważ teraz wiem, że mój sceptycyzm był niesprawiedliwy, a rzeka Deben spełniła ekstrawaganckie raporty Marka.